Черный список. Десантники не умирают!

Продолжение. Начало тут

Ави прочел все материалы черной папки с зеленой звездой и двумя красными полосками на корешке. Здесь находилось все, что было известно в МОССАДе о Саламе (он же Красный Принц, он же Абу Хасан). К последней странице папки был подклеен отдельный конверте с фотографиями Саламе и его последнее интервью газете «Аль-Гудс» от 30 сентября 1977 года: «…Влияние отца стало для меня личной проблемой. Я рос в семье, которая считала вооруженную борьбу против израильтян наследством, которое должно передаваться из поколения в поколение. Моя мать хотела, чтобы я стал вторым отцом. Но у меня не было ни малейшего желания кому-то мстить, и поэтому я упорно сопротивлялся просьбам своей матери включиться в антиизраильскую борьбу. Я хотел быть самим собой, а мне все время напоминали, что я сын Хасана Саламе, что я должен бороться. Это создавало мне большие проблемы. Я разрывался между жизненными ценностями, которые мне прививали в семье, и ежедневной окружающей действительностью. В 1963 году я всё же под нажимом матери вступил в Организацию освобождения Палестины. Но 6 июня 1967 года, в день начала Шестидневной войны, во мне будто что-то повернулось. Что-то непреодолимо сильное заставило меня стать активным членом ФАТХа и сотрудником разведки этой организации. Мне поручили поиск в рядах организации израильской агентуры. В течение года мне удалось разоблачить около 20 израильских агентов. Все они были казнены. Я впервые почувствовал запах крови…».

«Итак, — подумал Ави, — вот этот человек, который организовал уничтожение израильской олимпийской команды в 5 сентября 1972 года, во время ХХ Олимпиады в Мюнхене. Боевики палестинской организации “Черный сентябрь” осуществили в 4 часа 25 минут утра вооруженное нападение на корпус в олимпийской деревне и убили 11 спортсменов и тренеров».

Ави захлопнул папку и вспомнил рассказ Генерала о реакции на мюнхенскую бойню. Весь Израиль как один человек был охвачен гневом и яростью. Похороны погибших спортсменов вылились в событие общенационального значения. На следующий день после похорон премьер-министр Голда Меир пригласила в свою иерусалимскую резиденцию шефа МОССАДа генерала Цви Замира и генерала Аарона Ярива. Присутствовал там и генерал Хофи.

Премьер-министр оглядела генералов и сказала:

– Израиль не может допустить того, что случилось в Мюнхене. Я приняла решение о начале возмездия. Мы будем бороться с упорством и умением на обширной и опасной линии фронта. Это мое решение, и всю ответственность я беру на себя… Готовьте своих парней! Составьте черный список. Но запомните: уничтожению подлежат только те, кто этого заслужил. Назовем секретную операцию, которая должна начаться уже сегодня, «Заам Эль» («Гнев Б-жий»).

На следующий день в отделе спецопераций МОССАДа начала создаваться спецгруппа, которой поручили ликвидировать главных организаторов мюнхенской бойни. Был составлен так называемый черный список сентябрьских убийц.

Заметки на полях

Капитан ракетного катера Арье Гур
Капитан ракетного катера Арье Гур

Аарон Ярив (Рабинович) — израильский военный и политический деятель. Родился в 1920 году в Москве. В 1935 году с семьёй репатриировался в Эрец Исраэль. В 1939 году вступил в подпольную организацию «Хагана». Во время войны Израиля за независимость, командуя батальоном, принимал участие в боях за Назарет. В 1957−1960 годах служил военным атташе в США и Канаде. По возвращении был назначен командиром бригады «Голани». С 1964 по 1972 год был главой военной разведки АМАН.

Цви Замир (Заржевский), израильский военный деятель, родился в 1925 году в Польше. В 17-летнем возрасте вступил в подпольную организацию «Пальмах». Во время Суэцкого кризиса Замир возглавлял бригаду «Кармели». С 1958 по 1962 командовал бронетанковой дивизией «Гааш». В 1962–1965 годах руководил Южным военным округом. После этого был назначен военным атташе в Великобритании. В 1968–1973 годах директор внешней разведки МОССАД. В Мюнхене пытался помочь немецким спецслужбам освободить израильских спортсменов. Немцы отказались от любой помощи израильтян и катастрофически провалили операцию. В результате все заложники были убиты.

Голда Меир поручила Цви Замиру организовать операцию возмездия «Гнев Б-жий».

Первым был казнен один из организаторов теракта — Ваиль Зуайтер, представитель ООП в Риме (именно он снабдил банду убийц оружием и позаботился о том, чтобы они, не вызвав ни у кого подозрений, пробрались в олимпийскую деревню в Мюнхене). 16 октября 1972 года в подъезде дома, где жил Зуайтер, агенты МОССАДа расстреляли его из пистолетов. В теле убитого обнаружили 11 пуль — по количеству жертв теракта в Мюнхене.

К июню 1973 года 13 человек из 17, которые числились в черном списке МОССАДа, были ликвидированы. Но живым все еще оставался человек, который значился в списке первым — Саламе.

Катер

1

С особой тщательностью разработал Ави маршруты движения участников операции из Израиля на Кипр. Чтобы нигде не засветиться, Рафи и Эли должны были по легальным документам лететь в Лимасол через Италию, Испанию и Египет. Себе Ави избрал значительно более сложный нелегальный маршрут.

Холодным январским вечером ракетный катер 13-й флотилии, на котором находился Ави, отошел от пирса Т-6 секретной морской базы, находившейся недалеко от Хайфы. Катер взял курс на греческий остров Родос. Зимнее солнце последний раз оранжево сверкнуло в разрывах густой облачности и удалилось на покой. Двигатели катера пели колыбельную. Ави устроили в каюте капитана. Он сел в кресло и тут же задремал, думая о том что как-нибудь, правда, не очень скоро, он сможет наконец как следует выспаться. Как ему показалось, минут через пятнадцать его разбудил капитан катера Арье Гур:

– Вы спите каменным сном уже шесть часов. Не мешает подкрепиться. Такого рыбного супа, как у нас, вы не найдете ни на одном корабле нашего флота. Его готовит наш кок. Он родом из Сибири. Называется он «уха», я имею в виду суп, а не повара.

На столе дымилась в металлической чашке янтарного цвета жидкость. Ави нехотя набрал ложку этой жидкости и поднес её ко рту. Уха была восхитительна, и с помощью стакана рома Ави покончил с ней за несколько минут.

Арье Гур, человек с лицом Колумба и с замашками корсаров XVII века, с озорным юмором висельника, эдакого Франсуа Вийона, смотрел на Ави и довольно улыбался. О смелости этого капитана ходили легенды. Несколько лет назад он прославился благодаря одному случаю. Однажды туманной ночью он заметил на экране своего радара «вонючку», то есть неопознанную цель. Казалось, что его радиостанция как-то странно испортилась. Он мог передавать, но не принимать сигналы. Тень шла прямо на него. Все ближе и ближе. Тогда он передал предупреждение: «Остановитесь или буду стрелять!» Когда он уже привел в боевое положение свою 40-мм артиллерийскую установку и приготовился стрелять, из тумана появился гигантский американский авианосец и навел на катер свои прожекторы. Но он еще с полчаса держал авианосец под прицелом, пока все не прояснилось.

Заметки на полях

13-я флотилия (‎‎Шайетет шлош-эсре) — подразделение специального назначения (морские коммандос) военно-морских сил Израиля, создано в начале 1950-х годов. Одна из лучших в мире элитных частей, занимающихся морскими спецоперациями. Основная деятельность «Шайетет 13» заключается в точечных ликвидациях и захватах военных деятелей врага — разведка на побережье в глубоком тылу противника, захват кораблей с контрабандным грузом оружия.

Так, в ночь с 3 на 4 января 2002 года израильские морские спецназовцы провели акробатическую операцию «Тейват Ноах» по захвату судна «Карин А» с тысячами тонн оружия для ХАМАСа. Они одновременно высадились на него по тросам с вертолетов и со скоростных катеров. Операция была проведена в открытом море на расстоянии 500 километров от израильских территориальных вод. Для захвата судна потребовалось всего восемь минут. На обратном пути «Шайетет 13» пришлось принять неравный бой с преследовавшими их террористами, в ходе которого последние понесли большие потери и отступили. Эта операция стоила израильским морским коммандос лишь восьмерых раненых. Арабские СМИ не уставали сокрушаться по поводу того, что «убийцы из 13-й флотилии пиратским способом захватили миротворческое судно».

Ракетный катер «Митвах» («Опора») строился на верфи Амио в Шербуре (Франция) и был спущен на воду в 1968 году. Оснащение его включало гидроакустическую станцию, два радара, ракеты типа Gabriel израильской разработки и 40-мм артиллерийскую установку. Максимальная скорость катера — 40 узлов.

2

На следующее утро Ави стоял на мостике вместе с Арье Гуром. На горизонте показались берега Родоса. Обойдя мыс Старого форта, они сразу увидели сверкавшую на солнце бело-синюю яхту — она стояла вдали от берега на двух якорях. Гур присвистнул:

– Вот это лодочка! Красота! В штиль она, должно быть, делает не менее пятидесяти узлов…

Матрос, драивший на яхте медные перила вокруг капитанского мостика, сказал что-то в микрофон. На палубу вышел высокий человек в черном бушлате и черных штанах, навел на катер бинокль. Потом крикнул что-то матросу, и тот стал у правого борта, рядом с лесенкой. Когда катер подошёл ближе, матрос сложил руки рупором и крикнул:

– В чем дело?

Ави произнес условный пароль:

– Меня зовут Омар Махфуз. Я из Каира. Я хотел бы поговорить с вашим капитаном.

– Сейчас доложу, — матрос повернулся к человеку в черном бушлате.

– Причаливайте! — пригласил человек в бушлате. — Гостям мы рады!

Это был обусловленный отзыв.

– Нет, уж лучше вы ко мне причаливайте! — прокричал Гур.

Яхта медленно подошла к катеру. Ави спрыгнул на палубу яхты, Гур помахал ему рукой, катер круто развернулся и ушел в открытое море.

– Меня зовут Марк Ставрос, я из Афин… — протянул руку хозяин и добродушно улыбнулся. — Прошу в каюту.

Через низкий вход они спустились в капитанскую каюту. Там было просторно и красиво: стены обиты панелями из красного дерева, бордовый ковер, удобные кожаные кресла. Видно, что хозяин каюты был занят серьезными делами: длинный стол завален бумагами, морскими картами. В углу висел серебристый костюм для подводного плавания и ружье для подводной охоты.

– Садитесь, закуривайте, — Марк Ставрос небрежно сдвинул карты, бумаги и бросил на стол пачку сигарет. — Выпьете чего-нибудь? — он подошел к холодильнику. — Джин с тоником, ром? Надеюсь, вы проголодались. Мы идем из Марселя, и я купил там истинно французские деликатесы.

Своим беглым англо-тарабарским наречием карибских портов Марк Ставрос производил впечатление актера итальянского театра.

– Надеюсь, вы купили там буйабес с чесноком и пряностями? — с надеждой спросил Ави.

– О, нет! Это блюдо умерло, исчезло, — сказал Марк Ставрос. — Нет больше настоящего буйабеса, потому что в Средиземном море не осталось рыбы. Для настоящего буйабеса нужен настоящий морской еж или мякоть рыбы-скорпиона. А они сегодня пускают в ход спинку трески. Эх, что там говорить, нет уже в Марселе гурманов!

Вертолет

Ровно в полдень яхта подошла к забытому Б-гом и людьми маленькому островку. Там их ждал средних лет грек с невыразительным лицом в обычной одежде островного рыбака. По грязной, заваленной щебнем узкой дороге, петлявшей по густому кустарнику, они добрались до полуразрушенной каменной стены. Перемахнув через неё, они оказались перед большим амбаром со сломанными железными воротами. Рыбак приоткрыл ворота, и они вошли внутрь амбара, где посредине стоял неуклюжий старый вертолет. Два человека, стоя на стремянке, были заняты тем, что красной краской рисовали на голубом фюзеляже кресты. Четко выделялся на борту опознавательный номер машины FL3Р San, обозначавший принадлежность вертолета к санитарной авиации.

С Ави поздоровался пилот, молодой светловолосый грек, одетый в комбинезон серого цвета с нарукавной повязкой «Санитарная авиация». Звали его Янис.

Сквозь широко открытые ворота амбара вертолет с помощью маленького трактора вывезли наружу. Огромное металлическое насекомое стояло теперь на рыхлой земле, освещенное бледным зимним солнцем. Трактор отъехал. Пилот и его двое спутников, а за ними и Ави взобрались по алюминиевой лестнице в кабину и пристегнулись ремнями. Лестницу убрали, дверь закрыли. Пилот склонился к рычагам управления, после чего нажал стартер. Двигатель заработал, и лопасти винта начали вращаться. Пилот подождал, пока стрелка индикатора скорости винта достигла отметки 200, затем снял шасси с тормозов и медленно потянул на себя рычаг. Вертолет задрожал, слегка дернулся и стал быстро набирать высоту. Пилот развернул машину над морем и взял курс на Кипр.

Через четыре часа они уже подлетали к Кипру. Лимасол лежал впереди, закрытый плотной пеленой тумана. Они обошли город с севера. В наушниках пилота послышался треск атмосферных помех — служба контроля за воздушным пространством на английском вежливо попросила сообщить свои опознавательные данные. Пилот не ответил. Вопрос повторили более настойчиво.

– Я вас не понимаю, — сказал по-гречески пилот.

Последовала пауза, затем, уже на греческом, задали тот же вопрос.

– Повторите, не слышу, — сказал пилот.

Вопрос повторили.

– Вертолет Красного Креста FL3Р San с грузом плазмы на борту, кровь везу в Лимасол.

– Куда вы направляетесь? — спросил другой, более властный голос.

– Диспетчерская служба? Кипр? — спросил пилот.

– Да-да, вас слышу, — раздался голос с земли.

– Говорит борт FL3Р San. Направляюсь в госпиталь Святой Авгоны в Лимасоле.

Радио опять замолчало, но через пять минут заговорило вновь:

– FL3Р San, вызываю борт FL3Р San.

Пилот вышел на связь:

– FL3Р San слушает.

– Мы не можем опознать вас. Сообщите данные о себе.

Пилот вновь нашелся:

– Вы, должно быть, пользуетесь устаревшей документацией.

Последовала длинная пауза. Внизу уже лежал Лимасол.

– Вызываем борт FL3Р San.

– Да, слышу вас. В чем дело? — спросил пилот.

– Вы создаете угрозу воздушному сообщению. Немедленно приземляйтесь на пограничную площадку и доложите свои данные погранслужбе.

Пилот взорвался:

– Вам что, не понятно, что речь идет о человеческой жизни? Ведь на борту плазма крови очень редкой группы. Она предназначена для спасения жизни крупного американского ученого, который сейчас находится в Лимасоле. Вы что там внизу, рехнулись, черт вас возьми? На карту поставлена жизнь человека! Вы что, хотите стать убийцами?

Ави, взглянув на пилота, поднял вверх большой палец.

– FL3Р San, кто дал вам разрешение на полет? Отвечайте! Если вы не ответите, я подниму в воздух боевые вертолеты.

Пилот промолчал и резко пошел на снижение.

– У меня есть всего пять минут на вашу высадку и уход в нейтральную зону, — спокойно сказал он Ави.

Александр Цывин
Продолжение тут

Оцените пост

Одна звездаДве звездыТри звездыЧетыре звездыПять звёзд (ещё не оценено)
Загрузка...

Поделиться

Автор Редакция сайта

Все публикации этого автора