В заключение – о великом авиаконструкторе Семене Алексеевиче (Айзиковиче) Лавочкине (на фото), родившемся в Смоленске в 1900 году. Во время Великой Отечественной войны он создавал самые скоростные истребители «Ла–5» и «Ла–7», после войны – «Ла–160», «Ла–176», «Ла–190». Генерал, дважды Герой Соцтруда.
Не всем известно, однако, что возглавляемое им ОКБ–301 с мая 1954 года работало над созданием крылатой стратегической ракеты межконтинентальной дальности. Кстати, программой руководил сам Лавочкин, но главным конструктором КРМД, получившей наименование «Буря», был другой еврей, Наум Семенович Черняков. По проектному заданию, она должна была, стартуя с подвижного лафета, достигнуть высоты около 20 км. Затем в горизонтальном полете на тройной сверхзвуковой скорости пролететь 8 тыс. км. В головной конус ракеты помещался ядерный боезаряд весом около 2,5 тонны.
В 1957 году началось производство КРМД для полетных испытаний, которые велись на полигоне «Капустин Яр». В декабре 1959 года ракета достигла проектных параметров, долетев до Камчатки. Через год испытания завершились, и началась подготовка к серийному производству.
Однако к тому времени уже была поставлена на боевое дежурство межконтинентальная баллистическая ракета Р–7, вышла на полетные испытания новая МБР типа Р–16. Руководство страны склонялось к решению ограничить стратегический арсенал баллистическими ракетами.
Но, главное, когда в 1960 году Генеральный конструктор Семен Лавочкин ушел из жизни, некому было защитить его детище, стратегическую крылатую ракету, аналогов которой нет и в наше время. Она, кстати, явилась «прообразом» корабля многоразового использования «Буран» и большого количества советских крылатых ракет средней и малой дальности.
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
