Продолжение.
Начало в № 877
Удар с воздуха
ВВС Израиля в 1948 г. являются уникальными в современной истории: они создавались в боях, и большая часть экипажей самолетов и технический персонал состояли из махальников. Англия не принимала евреев Палестины в ВВС до 1944 г., и после этого — скрепя сердце. Поэтому после войны в Палестине насчитывались менее 25 евреев-пилотов. Из 193 пилотов во Второй мировой войне в ВВС Израиля в 1948 г. 171 — махальники, прибывшие из 15 стран. Они служили пилотами, навигаторами, воздушными стрелками, бомбометателями и фотографами. Из 33 пилотов ВВС Израиля, погибших в Войну за независимость, 17 были махальниками — восемь из США, шестеро из Канады, трое из Англии и двое из Южной Африки. Из семи попавших в плен в Египте трое были из США, один из Англии и по одному из Голландии и Южной Африки. Были сбиты 19 египетских и сирийских самолетов.
Джордж
(«Бузз») Берлинг — «Сокол Мальты»
Берлинг «заболел» небом в девять лет, когда впервые летел самолетом. С тех пор он часто приходил на летное поле, пропуская школу, и читал книги только об авиации. Школу он так и не окончил, поэтому его не взяли в 1939 г. в Royal Canadian Air Force (ВВС Канады), пытался служить в ВВС Финляндии, которая воевала с СССР, но его не взяли (родители не разрешили). Как сотни других подростков, Берлинг пробрался в Англию, чтобы там вступить в Royal Air Force (ВВС Англии), но ему пришлось вернуться в Канаду за своей метрикой. На этот раз его приняли пилотом в ВВС. После окончания летной школы ему предлагали остаться инструктором, что давало офицерское звание. Но он хотел летать! Его направили в 41-ю эскадрилью, где сразу же начались неприятности с начальством (вступал в бой без приказа). И тогда он попросился на осажденную нацистами Мальту в самый разгар битвы за остров.
В недавнем сражении на Dieppe в Северной Франции канадское морское десантное соединение, состоявшее из 4960 человек, за один день потеряло 900 убитыми и более 1900 попали в плен. Для того чтобы остановить Роммеля, нужно было удержать Мальту, — мимо нее шли Роммелю суда с нефтью и амуницией. Если бы Мальта пала, Роммель взял бы Каир и Суэцкий канал. 6 июля 1942 г. Берлинг сбил три самолета, потом еще два и получил звание летчика аса. Берлинг не пил и не курил, вся его жизнь была сосредоточена на искусстве воздушного боя. Его необыкновенное умение стрелять по движущейся цели сделали его признанным асом воздушных дуэлей — он шел в атаку с расстояния в 250 ярдов! Он постоянно говорил об искусстве боя, цитировал Библию. В перерывах между боями тщательно проверял орудия на самолете и никогда не жаловался на жару, недостаток пищи, болезни. Все это вызывало неприязнь у других пилотов. 11 июля он сбил два Bf-109, три Macchi-202 и повредил другие самолеты. Пролетая на высоте 30000 футов, он атаковал группу Ме-109 и Macchi-202 и отделался только ранением в пятку. 27 июля Берлинг сбил три самолета — среди них знаменитого итальянского аса капитана Фурио Никлота Доглио и аса Пройя. За этот бой он получил медаль. В августе Берлинг был сбит, но выжил. В итоге он серьезно заболел, еле ходил, потеряв 50 фунтов. Услышав о герое, примчалась пресса. Герой, «Сокол Мальты», должен быть офицером.
Берлинг не в силах был сопротивляться и стал офицером. Его поселили на вилле. Он с тоской смотрел на летное поле, бомбардировки и обстрелы с бреющего полета.
В сентябре он сбил два немецких самолета, в октябре — еще три. В последнем бою над Мальтой он вел восемь «Spitfire» против пятидесяти истребителей и восьми бомбардировщиков. Берлинг сбил один Ju-88 и два Bf-109, но забыл про неприкрытый хвост самолета. Его «Spitfire» был изрешечен пушечными снарядами и упал с высоты 16000 футов. Берлинг был ранен в грудь и ногу. В полусознании выбрался из кабины и потянул за вытяжной трос. На высоте 1000 футов он раскрыл парашют, надел жилет. Он помнил, что забрался в надувную лодку. В ней его нашли, когда он невнятно лепетал что-то из Библии, которую подарила ему мать, Библия всегда находилась с ним. Это было его четвертое падение.
Начальство решило послать Берлинга в Канаду для пропаганды третьего Займа Победы. На пути в Канаду его самолет рухнул в Гибралтар. Выжил он, один пилот и пассажир. Он оказался в больнице в Англии. Он был раздражен миссией поездки, давал много интервью, пресса ходила за ним по пятам. После этого Берлинг становится инструктором в Англии, но рвется на фронт. 1 сентября 1943 г. его перевели в действующую часть. В конце 1944 г. он приезжает домой. Его брак распался, и он не находил себе места — брался за разные дела, но мечтал только летать. В интервью, опубликованном за 5 дней до смерти, Берлинг заметил: «Я бы хотел опять в бой. Это единственное, что я умею и люблю делать».
Гибель в Италии
«Месяцами он пытался записаться добровольцем в Палестину. Наконец, ему удалось встретиться с пилотом, удостоенным самого большого количества наград во время Второй мировой войны, Сидни Шулемсоном, — пишет Д. Дж. Беркусон в The Secret Army. — В силу ряда причин Шулемсон говорил с Берлингом нехотя. Берлинг во время Второй мировой войны сбил 27 (по другим данным, 29) самолетов и повредил еще девять. Шулемсон опасался чрезмерного внимания — вербовка добровольцев проходила тайно, а Берлинг продолжал делать откровенные заявления. Кроме того, Шулемсон не хотел брать «наемников». В доме общего друга Шулемсон подробно расспрашивал Берлинга о его побуждениях. Но Берлинг рвался в бой. Несмотря на то, что мы никогда не узнаем причин, побудивших его к этому, они вероятно, состояли из целого ряда импульсов, включая скуку его послевоенной жизни и религиозное воспитание в молодости. Его отец был светским проповедником, верившим во второе пришествие после того как еврейский народ соберется на своей Земле. Шулемсон все же согласился взять Берлинга без оплаты, кроме денег на личные нужды, хотя The Glob and Mail привела слова «представителя «Хаганы» о том, что ему платят 200 долларов в месяц. Шулемсон просил Берлинга соблюдать строжайшую тайну, но Берлинг игнорировал это предупреждение. Перед своим отъездом на Ближний Восток он связался с канадским Maclean’s Magazine и в интервью, напечатанном в мае 1948 г. ясно намекнул, что едет в Палестину».
Гибель
«Сокола Мальты»
20 мая в аэропорту возле Рима Берлинг и английский ветеран, воевавший на Мальте, Леонард Коэн, только подняли на 50 метров самолет Norseman, как пламя полыхнуло из мотора и самолет вспыхнул. Оба пилота остались героями. Расследование показало, что причиной аварии был пожар, а самолеты «Norseman» были «склонны» к пожарам. Однако агент «Хаганы» в Риме послал секретное донесение об агенте (бывшем сержанте английской армии), служившем в полиции Палестины в 1946 — 48 гг., который организовал эту диверсию. Англичанин следил за Данни Агронским, командовавшим операцией «Хаганы» по приобретению самолетов и оборудования, и сделал все, чтобы не допустить самолеты и добровольцев в Палестину. Тайный агент «Хаганы» утверждал, что по выходе из отеля английского агента убили, а тело бросили в реку. Премьер-министр Канады Макензи Кинг, восхищавшийся Гитлером и не пускавший в Канаду евреев, после гибели Берлинга отказался оплатить его похороны. По его распоряжению, министр внутренних дел Лестер Пирсон приказал послу Канады в ООН поддержать английское проарабское предложение и воздержаться от предложения США, осуждавших агрессию Египта против Израиля. Кинг записал в своем дневнике: «Я не очень доверяю мнению США в вопросах Ближнего Востока. И думаю, что англичане больше других правы».
Берлинг был похоронен в Риме, но через несколько месяцев, по просьбе матери Берлинга, его захоронили на военном кладбище в Хайфе.
Нехама ШВАРЦ
(БЕРКИНБЛИТ)
Продолжение следует
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
