Нефтяники Маркус Сэмюэл и Генри Детердинг были непримиримыми конкурентами и терпеть не могли друг друга. Но жизнь заставила их забыть о вражде и объединить силы. Так появилась на свет компания Royal Dutch/Shell.
К концу XIX столетия практически весь нефтяной рынок контролировали легендарные «акулы капитализма» – Джон Рокфеллер, братья Нобели и семейство Ротшильдов. Рокфеллер и его компания Standard Oil безраздельно властвовали в Америке. Нобели хозяйничали на Каспии. В несколько худшем положении оказалась группа Ротшильдов: нефть они тоже добывали из Каспия и даже протянули из Баку до Батума железнодорожную ветку, чтобы поставлять нефтепродукты в Европу по Черному морю. Но Батумский порт стал для них своеобразным тупиком – европейские рынки сбыта нефтепродуктов оказались в руках конкурентов.
Менее монополизированными были рынки азиатских стран. Нефть туда доставляли обходным путем в четыре тысячи миль, огибая Африку. Можно было бы плыть коротким путем через Суэцкий канал, но он был закрыт для нефтяных судов из соображений безопасности. В ту «доавтомобильную» эпоху главным нефтяным продуктом был керосин, его не умели транспортировать иначе как в жестяных бочках, а они не спасали груз от самовозгорания в результате перепада температур.
Так что в преддверии решающей схватки за передел мирового нефтяного рынка Ротшильдам срочно требовался человек, который мог бы решить в высшей степени рискованную и сложную задачу – организовать новые рынки сбыта «под носом» у могущественной Standard Oil.
Русско-суэцкое чудо
Ротшильды обратились за помощью к своему проверенному партнеру – лондонскому маклеру по судовому фрахту Фредерику Лейну. И тот сразу же указал на нужного человека – своего приятеля и клиента Маркуса Сэмюэла-младшего.
Потомок евреев-эмигрантов, перебравшихся в Лондон из Голландии в середине XVIII века, Сэмюэл унаследовал от отца процветавший бизнес – экспортно-импортную фирму по торговле колониальными товарами, имевшую контрагентов во всех британских владениях в Юго-Восточной Азии. Однако Сэмюэл всегда мечтал о бизнесе более масштабном, нежели торговля тканями и чаем, и предложение Лейна заняться нефтяным бизнесом воспринял как подарок судьбы.
В характере нового дилера Ротшильдов авантюристская жилка удачно совмещалась с трезвостью и расчетливостью. После тщательного анализа ситуации Сэмюэл пришел к выводу, что потеснить Рокфеллера можно только с помощью демпинга, неожиданно вторгшись на его
традиционные рынки. Ясно, что для успешного проведения такой дерзкой операции требовалась полная секретность.
В 1890 году он отправился на каспийские месторождения Ротшильдов, где увидел новейшее чудо техники – первое в мире нефтеналивное судно, построенное Нобелями.
Отличительной способностью Сэмюэла как предпринимателя было умение находить нетривиальные способы решения проблем. К этому же он впоследствии призывал и всех своих сотрудников: ищите идеальные решения, а не те, которые просто технически возможны, – ведь очевидно, что в том же направлении ищут и конкуренты. Если же осуществлению идеальных решений что-то мешает, то следует разобраться, что именно является помехой, а затем настойчиво искать обходные пути.
Сэмюэлу было достаточно одного взгляда на нефтеналивное судно Нобелей, чтобы понять: победу над Standard Oil принесут усовершенствованные танкеры, способные проходить через Суэцкий канал. Затевая новое предприятие, Сэмюэл не поленился совершить вояж по всей Азии, чтобы лично заручиться финансовой и организационной поддержкой своих партнеров по прежнему бизнесу. Азия была «равноудалена» и от Штатов, и от Европы, и это гарантировало соблюдение режима секретности – ведь факса, телеграфа и электронной почты тогда не было и в помине. Вернувшись в Лондон, Сэмюэл озадачил инженеров необычным заказом – построить усовершенствованный танкер, который предохранял бы керосин от самовозгорания. Задание было сложным, но инженеры с ним справились, разработав особые емкости, которые допускали увеличение или уменьшение объемов керосина в зависимости от изменений температуры, что резко снижало вероятность воспламенения или взрыва. Это изобретение фактически открыло эру танкерного флота.
Рождение «Раковины»
В 1892 году вдохновленный успехом Сэмюэл потребовал от своих работодателей Ротшильдов гарантий поставок нефти на ближайшие 10 лет, подписал с ними соответствующий контракт и начал лоббировать свой проект в коридорах власти. Получив разрешение на проход танкеров через Суэцкий канал, находившийся под юрисдикцией британской короны, Сэмюэл незамедлительно отправил двоих своих племянников в Азию готовить плацдарм для будущей атаки на Рокфеллера – строить нефтяные резервуары и терминалы.
В том же году Сэмюэл начал поставлять российский керосин в страны Ближнего и Дальнего Востока под зарегистрированной торговой маркой Shell (в дословном переводе с английского – «морская раковина»). После того как первый танкер успешно миновал Суэцкий канал и прибыл в пункт назначения – Бангкок, тамошние агенты Сэмюэла сразу же выставили на продажу огромное количество керосина. Он стоил намного дешевле керосина от Standard Oil, и для американской компании подобная «диверсия» стала громом средь ясного неба. Затеянная Сэмюэлом операция завершилась блестящей победой.
Пока Рокфеллер соображал, как ответить на дерзкую атаку конкурентов, со стапелей сошли еще десять танкеров Сэмюэла, и в 1897 году он зарегистрировал в Лондоне собственную компанию по транспортировке нефтепродуктов – Shell Transport & Trading. К началу ХХ века практически все нефтепродукты, поставлявшиеся в Азию через Суэц, продавались под маркой Shell.
Окончание следует
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
