Почти у всех
во всем один расчет:
Кто кого лучше проведет
И кто кого хитрей обманет.
Иван КРЫЛОВ
Мошенники были во все времена. Они, преследуя свои корыстные цели, умудрялись успешно обманывать не только соседей, знакомых и правителей, но даже самого Б-га. Об этом свидетельствует множество легенд и историй. Вот одна из них…
Как-то заболел богатый купец. Несмотря на усилия лекарей, болезнь не отступала, и, почувствовав свой смертный час, купец взмолился: «Б-же, спаси меня! Если я выздоровею, клянусь продать самое дорогое из того, что у меня есть, — моего чистокровного коня, и все деньги, полученные за него, отдать на строительство храма». И случилось чудо — купец выздоровел. Радость его была омрачена клятвой. Жадность не позволяла ее выполнить, однако неминуемое наказание за ее невыполнение пугало еще больше. Хитроумный купец все же сумел найти выход: выполнить клятву и при этом сохранить свои деньги. Он выставил на продажу коня вместе с курицей, деньги от продажи которой никому не были обещаны и должны были достаться только ему. «Продаются вместе чистокровный конь за 50 копеек и курица за 1000 рублей. Конь отдельно от курицы не продается», — объявил купец, и полученные за коня 50 копеек отдал на строительство храма.
Эту старую историю я вспомнил, когда услыхал о продаже Украиной Китаю авианосца. Достроенный до 68-процентной степени готовности современный авианосец 302,4 м длиной, 66 м шириной и водоизмещением 65 000 тонн, несущий 46 самолетов, 4 вертолета и 2500 человек экипажа, цена которого после окончания строительства превысила бы три миллиарда долларов, был продан в 1998 году китайской компании всего за 20 млн долларов, что даже ниже, чем если бы его продали как металлолом, потому что для строительства авианосца были использованы тысячи тонн высокопрочного металла. Спустя 14 лет после начала строительства, авианосец, который в момент спуска на воду назывался «Рига», а позже «Варяг», отправился в дальний, занявший почти два года путь и в марте 2002 года прибыл в Китай, где получил новое имя «Ши Лан». В пути, во время сильного шторма в Эгейское море, «Варяг» сел на мель, но сверхпрочный корпус тяжелого авианесущего крейсера выдержал все удары, и его сняли с мели без особых последствий.
В дополнение к авианосцу Китаю, чтобы он сумел завершить строительство, были предоставлены технологии, на которые инженеры и конструкторы затратили десятилетия упорного труда. За необходимые авианосцу самолеты специальной конструкции Россия потребовала громадную сумму, но Украина опять пришла на помощь и продала Китаю палубный истребитель Т-10К — предшественник российского Су-33. В Китае его скопировали, назвали J-15 и запустили в серию.
Не надо думать, что украинские чиновники, отдавшие все за бесценок, так любят Китай. Все гораздо проще. Чиновники повторили старую историю продажи коня по цене курицы. Авианосец продали за смехотворную сумму только официально, а полученные за него миллиарды прикарманили. В результате сделки авианосец уплыл в Китай, миллиарды — неизвестно куда, а построивший его Николаевский судостроительный завод «Океан» оказался на грани банкротства. Только по заработной плате задолженность завода составила около 40 млн гривен. Суд даже принял решение о начале процедуры банкротства, и с целью погашения долга перед рабочими рассматривались схемы продажи части оборудования завода на металлолом. Метод захвата промышленных предприятий при помощи искусственного банкротства украинские чиновники успешно освоили, и в последние годы он принял массовый характер. В конце прошлого года руководство завода сменилось, но к чему это приведет и станет ли завод прибыльным, покажет время.
Борис БРИН
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
