Бензин становится все дороже, проезд по платным мостам и тоннелям тоже дорожает, за нарушение правил парковки берут вдвое больше, а парковка в Манхэттене у «митеров» стоит минимум два доллара, а на стоянке минимум десятку за час. Дорожает страховка и обслуживание машин. Все это привело к тому, что, хотя автострады Нью-Йорка по-прежнему забиты, автомобилей в городе стало меньше. По данным управления автоинспекции (Department of Motor Vehicles) штата Нью-Йорк, с 2000 по 2003 год число зарегистрированных машин в Бруклине стало меньше почти на 16%, а точнее, на 76245 автомобилей.
Аналогичная тенденция видна в Квинсе, Бронксе и Манхэттене, хотя на Статен-Айленде машин стало немного больше. Всего по городу машин меньше на 8,5%, и в 2003 году их насчитывалось 1,9 млн. – более свежих цифр автоинспекция пока не дает. По мнению представителя автоинспекции штата Джо Пиччи, пользоваться машиной в городе стало уж слишком накладно, а к тому же у ньюйоркцев всегда есть запасной вариант в виде сабвея и автобусов, а вдобавок летучая армия самых нахальных и болтливых водителей такси. Общественным транспортом в 2003 году ежедневно пользовались 7 млн. ньюйоркцев. Кстати, «желтых кэбов» в Нью-Йорке в 2003 году тоже стало на 8 тысяч (почти на 17%) меньше, чем было в 2000. Любопытно, что по «медальонам» такси в городе стало больше, но выросшая страховка и рецессия сократила число зарегистрированных такси. Меньше стало и машин кар-сервиса почти всех видов, не считая «моторикш». Меньше стали брать машины напрокат.
По мнению экономиста Кена Голдстайна, машин в Нью-Йорке стало меньше не только из-за выросших расходов на их эксплуатацию и парковку. Возросли расходы на жизнь, и плата за жилье стала пожирать еще большую часть доходов нью-йоркской семьи. Меньше стало не только личных машин, но и автомобилей с «коммерческими» номерами, и Голдстайн допускает, что некоторые бизнесы стали экономить, регистрируя и содержа свои машины за пределами города. Сыграл свою роль и Интернет, так как с каждым годом все больше информации передают по компьютеру, а не развозят почтой.
Можно, конечно, заметить, что в Нью-Йорке хватает машин с номерными знаками других штатов, где страховка значительно дешевле. Некоторые ньюйоркцы регистрируют машины не по основному городскому адресу, а в районах, где у них дачи или родственники, но таких не очень много. Есть, наконец, и вовсе незарегистрированные машины, но их еще меньше.
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
