Средняя скорость автомобиля в Манхэттене в рабочее время рабочего дня не превышает 10 миль в час, но и в таких условиях водители умудряются врезаться, сталкиваться и давить прохожих. Другое дело городской хайвей – широкая бетонная автострада практически без светофоров, гнать по которой одно удовольствие, и никакого риска. Однако Автомобильный клуб Нью-Йорка назвал четыре городских хайвея «дорогами в ад», настолько они перегружены, неухожены, а местами и непродуманны. Самой адской дорогой клуб назвал заезд с шоссе Мэйджор Диган-экспрессвей на север к мосту Джорджа Вашингтона. В конце крутой спирали заезда два ряда движения сходятся в один, и чтобы добраться до моста, грузовики должны на протяжении четверти мили плестись по двум забитым машинами рядам. Заторы в таких условиях гарантированы.
Второй «дорогой в ад» назван участок шоссе Гованус-экспрессвей от автострады Белт-парквей до Проспект-экпрессвей; третьей — кусок шоссе Бруклин-Квинс экспрессвей от Гамильтон-авеню до Тиллари-стрит и четвертой – мост Геталс, соединяющий Статен-Айленд с Нью-Джерси. Один водитель – «дальнобойщик», который каждую неделю гоняет свой грузовик в Нью-Йорк из Висконсина, сказал, что этот мост – самый узкий участок его пути длиной в тысячу миль. Грузовик шире легковушки, пояснил он, а дорога такая узкая, что приходится вести машину одной стороной по обочине, а она вся в ухабах, да к тому же все время рискуешь зацепить какую-нибудь машину другой стороной.
Представитель Автомобильного клуба Роберт Синклер говорит, что слияние двух рядов в один, узкие ряды движения и отсутствие резервных полос или хотя бы «карманов» на обочинах забитых машинами дорог просто приглашают водителей к столкновениям, а даже самое незначительное столкновение мгновенно вызывает гигантский затор. В первую очередь, считает Синклер, городским властям нужно следить за состоянием магистралей, по которым активно движутся и грузовые, и легковые автомобили. «Здесь нужна и серьезная планировка, и значительные средства, – сказал он, – а начинать все это нужно немедленно».
Беда нью-йоркских, да и не только нью-йоркских автомагистралей в том, что из затора уже не выбраться – тысячи машин стоят общим потоком, ожидая, пока буксир утащит пострадавший автомобиль, полиция составит протокол осмотра места происшествия, а скорая помощь увезет пострадавшего или окажет ему помощь на месте. Деваться некуда, и мы опаздываем на самолеты, откладываем важные деловые встречи, уже не говоря о романтических свиданиях. Водители такси от заторов готовы рвать и метать, ведь для них время – деньги. Водителям грузовиков проще, они члены профсоюза и получают деньги за рабочее время. 58-летний бруклинец Мэнни Витале курсирует по Гованус-экспрессвей и иногда попадает в пробки четыре раза в день. «Терпение, мой друг, – повторяет он слова героя фильма «Подвиг разведчика», – и наша щетина превратится в золото».
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
