Рашагейт №2?

Обрушение моста. Фото: i.lb.ua

В пятницу Джо Байдену снова повезло, и не ему одному. В этот день он прибыл в Питтсбург для пропаганды подписанного им в ноябре 2021 года закона об ассигновании 1,2 триллиона долларов на «инфраструктуру», за который голосовали демократы и даже могучая кучка республиканцев. Из нижеследующего будет ясно, почему я заключил инфраструктуру в кавычки.

За несколько часов до прибытия президента в Питтсбург, а именно в 6.45, там обрушился мост через поросший лесом овраг Ферн-Холлоу, что позволило Байдену проиллюстрировать на свежем примере своевременность его знакового закона. Каждый день этот мост, построенный 52 года назад, пересекают более 14 тысяч машин, но ранним утром на нем было всего четыре и один автобус с водителем и двумя пассажирами. Начало занятий в этот день было отложено на 2 часа, и мост, в отличие от обычного, не был забит школьными автобусами.

Никто не погиб, а пострадавших было всего 10, причем большинство из них — спасатели, выбившиеся из сил или получившие ерундовские травмы. В больницу были отправлены всего человека три, чьим жизням ничто не угрожает, по крайней мере, в данный момент.

Воодушевленный таким исходом, Байден заявил, что его закон позволит отремонтировать все 43 тысячи неблагополучных моста в США. «Мы высылаем деньги!» — воскликнул он.

На самом деле неблагополучных мостов в стране более 45 тысяч. Во-вторых, ассигнованных на их ремонт денег никак не хватит даже близко. Как сострила «Уолл-стрит джорнэл», хватит, если только Байден одолжит деньги у фонда министерства энергетики США, предназначенного на финансирование проектов развития «зеленой энергии».

Байденовский закон об инфраструктуре выделяет на мосты 40 миллиардов долларов. На первый взгляд, это гора денег. На второй — это горка по сравнению со 156 миллиардами, ассигнованными на общественный транспорт и железные дороги, которые стонут под бременем разорительных контрактов с профсоюзами и страдают из-за исчезновения пассажиров. Несмотря на все потуги зеленых, главным видом общественного транспорта в США остается автомобиль.

Другим призером закона об инфраструктуре является зеленая энергетика, пишет «Уолл-стрит джорнэл». Министерству энергетики, например, достался 21 миллиард только на «демонстрационные проекты» в области чистого водорода, улавливания углерода и других зеленых радостей. Еще 6 миллиардов предназначены для спасения ядерных реакторов, которых убивает конкуренция с возобновляемыми энергоносителями, получающими субсидии от государства.

Минэнергетики также получило полномочия потратить 40 миллиардов на финансирование крупных проектов по развитию зеленой энергии. Министерство с гордостью сообщает на своем сайте, что число заявлений на гарантии кредитов увеличилось в 23 раза. «Ждите много больше гарантированных налогоплательщиками стартапов, вроде «Солиндры», — глумится «Джорнэл», имея в виду прогоревшую при Обаме компанию по изготовлению солнечных панелей, которая обошлась казне в полмиллиарда.

Короче говоря, Вашингтон потратит десятки миллиардов на возобновляемые источники энергии (то есть солнечные и ветряные), которые менее надежны, чем традиционные энергоносители, а потом десятки миллиардов — на линии электропередач, батареи и ядерные реакторы для поддержки ненадежных возобновляемых источников. Когда министр транспорта Пит Буттиджич, наконец, вернется из декретного отпуска, он начнет тратить отпущенные ему 7,5 миллиарда долларов на создание сети заправок для электромобильчиков. Школы получат 5 миллиардов на обзаведение автобусами, работающими на «чистой энергии».

Демпартия мечтает истратить еще 555 миллиардов на борьбу с разогревом Земли, о котором мечтал я в прошлые выходные, когда отворил дверь на улицу и уперся в снежную стену. Эти 555 миллиардов временно отменились, потому что входили в законопрект БББ, торпедированный коварным сенатором Манчином, но еще не вечер.

На прошлой неделе демократы внесли еще один законопроект, предназначенный, по их словам, для того, чтобы успешнее конкурировать с Китаем (который, как я прочел на той же неделе, отвалил отцу и сыну Байденам в общей сложности 31 миллион долларов). В новом законопроекте предусмотрены новые миллиарды на климат и на покупку профсоюзов, но не на мосты и дороги.

Бензин и солярка для отопления домов резко подорожали, что входит в планы нашего кормчего, поскольку чем дороже будет традиционное горючее, тем меньше оно будет способно конкурировать с его любимым возобновляемым, то есть с ветром и солнцем. Я только что узнал, что байденовское Агентство по защите окружающей среды готовит новые правила, которые сильно удорожат эксплуатацию электростанций, работающих на ископаемых энергоносителях.

Байден также начал торпедировать Восточно-средиземноморский газопровод, который бы гнал израильский и кипрский газ в Европу, сильно в нем нуждающуюся. Я смотрю, Байден рвется затопить европейский рынок российским газом. Рашагейт № 2?

Как пишет «Нью-Йорк пост», Байден снова вводит модные при Обаме гарантии кредитов производителям «чистой энергии» и начал с гарантии миллиардного займа компании, которая собирается производить чистый водород в Небраске. Cкептики опасаются, что это будет вторая «Солиндра», только в два раза дороже. Кроме того, производителям традиционной энергии трудно будет соперничать с конкурентами, которых субсидирует государство. «Чудесно!» — прошептал Байден.

Помощники, наверное, утаили от него, что больше всех страдают от подорожания энергоносителей трудящиеся и голь перекатная.

Шутка. Ничего не утаивают, ему просто наплевать. Между тем, солярка для отопления домов подорожала на 40%. Нефть на радость Путину подорожала до 87 долларов за баррель. Нет, точно опять Рашагейт.

Страшно подумать, сколько всего придется отменять Трампу в его второй срок.