Уильям Речтенвальд, преподаватель колледжа журналистики в Университете Южного Иллинойса, по нескольку раз в год совершает поездки в Чикаго — на поездах компании Amtrak. И находит такой способ передвижения более «мудрым решением, нежели покрывать это расстояние на автомобиле». К тому же турне по чугунке обходится ему на 100 долларов дешевле, не говоря о том, что Уильяму не приходится толкаться на всегда загруженных автострадах.
Американская железнодорожная компания Amtrak переживает сейчас второе рождение, устанавливая четыре года подряд рекорд по числу пассажиров, которые устали от толкотни в аэропортах и неудержимо растущих цен на бензин. И это при том, что, начиная со своего образования в 1971 году, компания перманентно находилась в состоянии предбанкротства.
В настоящий момент на шее висит долг в размере более $3,3 млрд., образованный, в первую очередь, из-за оплаты взятого в аренду оборудования. Многие маршруты — убыточны. Легендарный рейс из Нового Орлеана в Лос-Анджелес приносит по 62 цента убытков на каждую пассажиро-милю, пишет корреспондент Associated Press. В 2005 году общие потери Amtrak превысили $550 миллионов.
Одна из претензий к компании — задержки и опоздания. Вызваны они необходимостью согласовывать расписание с движением грузовых поездов. В последнее время грузоперевозки возросли. Между тем, сами железнодорожные пути принадлежат компаниям, специализирующимся на грузовых потоках, а они ежегодно выставляют хотя и скромный, но все же счет в размере $90 млн., который Amtrak обязан оплатить.
Сводить концы с концами компании помогают субсидии из федерального бюджета, поступающие из года в год. Сейчас Amtrak связывает большие надежды на закон (его еще предстоит принять в конгрессе США), который отнесет убытки в $3,3 млрд. на счет «операционных издержек», а также выделит $4,9 млрд. в качестве капиталовложений на все время действия закона, то есть с 2008 по 2012 год.
В качестве аргумента, что Amtrak заслуживает каждый цент из этой финансовой подпитки, руководство компании ссылается на статистику: в течение финансового года, который завершился в сентябре, услугами перевозчика воспользовались 24,3 миллиона пассажиров. Не нужно сбрасывать со счетов и тот факт, что Amtrak — это более 30 тысяч км железных магистралей и 500 станций в 46 штатах и округе Колумбия.
k2kapital
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
