Как стало известно, 25 августа нью-йоркский Комитет по безопасности работы такси (Committee for Taxi Safety), который представляет водителей и менеджеров компаний желтых «медальонов», направил в Комиссию такси и лимузинов (TLC) письмо протеста.
Президент комитета Дэвид Байер сообщил газете Daily News, что авторы письма жалуются на то, что иммигрант из бывшего СССР Евгений Фридман, которому в Нью-Йорке принадлежат 900 желтых такси, должен налоговому управлению штата (Department of Taxation and Finance) больше 13 млн долларов, но комиссия все равно разрешает его машинам работать.
По данным налоговой службы, 11 из этих 13 млн долларов — деньги, положенные Городскому управлению общественного транспорта (МТА), так как в плату за проезд в желтых такси входит надбавка в 50 центов, которые следует передать в МТА. Как заявил Дэвид Байер в интервью Daily News, в TLC «знали об этом, но из года в год продляли (Евгению Фридману) лицензии, разрешая работать, то есть давая право воровать».
В письме Байер назвал бесспорным то, что Евгений Фридман «незаконно удерживает» положенные МТА надбавки за проезд в такси, а Комиссия такси и лимузинов и МТА своим бездействием дают понять, что их вообще не интересует, платят ли пассажиры эти 50 центов.
Представитель TLC Аллан Фромберг сообщил, что с сентября вступят в силу новые правила, по которым комиссия имеет право считать менеджеров «такси-медальонов» «полностью ответственными за уплату налогов МТА и лишать их лицензий за неуплату таких налогов».
Последние пару лет городские СМИ периодически теребят 46-летнего Евгения Фридмана историями то его личной, то профессиональной жизни.
Фридман иммигрировал с родителями в США из Ленинграда в 1976 году, когда ему было 5 лет, и лет пять назад один русскоязычный интернет-портал назвал его «эффективным менеджером, который свой американский бизнес начинал в России в лихие 90-е, потом вернулся в родной Нью-Йорк, огляделся и понял, что желтое такси просто спит на ходу. Те же машины, те же водители, те же структуры, ничего не поменялось. За 15 лет Фридман сделал желтое такси золотым».
В 2013 году генеральный прокурор штата Нью-Йорк оштрафовал Фридмана на 1,2 млн долларов за слишком большую плату, которую он требует с водителей за аренду его такси. На покупку новых «медальонов» он брал кредиты в Citibank, и в марте прошлого года этот банк обратился в суд, требуя с Фридмана 31 млн долларов за предоставленные кредиты, и попросил разрешения конфисковать в обеспечение уплаты этого долга 90 машин.
В Верховном суде штата Нью-Йорк Фридману предоставили отсрочку расплаты с банком до 12 июня, но в этот срок он не уложился, и судья Джеффри Оинг разрешил конфискацию. Однако Фридман обратился в Апелляционный суд штата и 15 июня прошлого года получил отсрочку конфискации 46 желтых такси.
Очередным досадным эпизодом жизни «короля желтых кэбов» стало письмо Комитета по безопасности работы такси.
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
