Сердца американских профсоюзов давно принадлежат Демпартии, которая получает от них миллионы долларов, голоса и добровольцев. Взамен Обама подарил юнионам «Дженерал моторс» и исключения из «Обамакер».
Однако на днях он отказал им в другом дорогом подарке и зарезал многострадальный трубопровод «Кистоун XL», по которому канадская компания «Транс-Канада» собиралась гнать черное золото из Альберты через штаты Среднего Запада США к нефтеперерабатывающим заводам на американском берегу Мексиканского залива.
Я назвал трубопровод многострадальным, потому что на решение его судьбы ушло ни много ни мало 7 лет. Поскольку канадская нефть должна была пересекать государственную границу, решать вопрос о «Кистоуне» должен был Белый дом. Проблема была в том, что в нем в этот исторический период восседал Обама. Вопрос о трубопроводе бесконечно рассматривал его Госдеп. Он давно заключил, что «Кистоун» будет выбрасывать в атмосферу меньше парниковых газов, чем перевоз нефти по железной дороге, но сейчас резюмировал, что канадская труба «не отвечает национальным интересам Соединенных Штатов».
«Я согласен с этим решением», — объявил Обама.
Президент огласил этот смертный приговор «Кистоуну» в Рузвельтовской зале Белого дома. Незадолго до этого против трубы высказалась Хиллари Клинтон, которая в бытность свою госсекретарем ее поддерживала, но сейчас баллотируется в президенты и решила, что ей будет политически выгоднее выступать против «Кистоуна». Очевидно, калькуляции ее политтехнологов показали, что ей важнее расположение экологически продвинутой части избирателей, а американские работяги отдохнут.
Я недаром начал свое повествование с того, что сердца профсоюзников отданы нашей Демпартии. Разительным исключением стал сейчас Международный союз рабочих Северной Америки (английское аббревиатурное название ЛИУНА). Это главный юнион строительных рабочих, которые мечтали устроиться на строительство «Кистоуна», но сейчас, как мы говорили в счастливом советском детстве, ударились сухой мордой об стол.
Если по-русски говорят, что кто-то меня подвел, продал или, если угодно, бросил за борт в набежавшую волну, то по-американски это звучит как «он меня толкнул под автобус». Как сказал президент ЛИУНА Терри О’Салливан: «Мы обескуражены и возмущены тем, что президент опять толкнул под автобус членов ЛИУНА и других простых работяг ради своего хваленого “наследия”! Он поступил постыдно!»
Речь идет о наследии Обамы как великого борца с глобальным разогревом, который сейчас переименовали в «климатические изменения», потому что температура Земли не повышается с конца прошлого тысячелетия.
По мне, так бороться с «изменениями климата» бесполезно и беспредметно, поскольку климат все время меняется, но меня не спросили.
Дело в том, что 30 ноября в Париже открывается всемирный саммит по разогреву, и, как выразилась газета «Бостон геральд», Обама вознамерился положить к ногам иностранных лидеров хладный труп злополучного трубопровода, который, если бы дело было в России, прозвали бы, как в советские годы звали маршрут от Колонного зала к Кремлевской стене, по которому возили в последний путь покойных вождей.
Наш бывший вице-президент Эл Гор в пятницу, 13 ноября, должен был вести с макушки Эйфелевой башни 24-часовую передачу об ужасах разогрева, на которых он сделался мультимиллионером, но ее пришлось прервать спустя лишь пять часов из-за бойни, учиненной в Париже джихадистами.
На следующий день трое кандидатов Демпартии в президенты провели свой второй публичный диспут, на котором мы услышали, что климатические изменения опаснее терроризма. Эти люди положительно больны.
Самое смешное, что, несмотря на семилетнюю агонию «Кистоуна», США сейчас ввозят из Канады на 1,2 миллиона баррелей нефти в день больше, чем в благословенном дообамовском 2008 году. Как же это возможно без новой трубы?
Во-первых, по уже существующим трубам, которых немало, стали гнать больше нефти, повысив напор, а во-вторых, стали шире пользоваться чугункой, то есть железнодорожными цистернами. Это удобнее, поскольку железные дороги ведут во много разных мест, а труба — в мало. С другой стороны, перевозка нефти по чугунке стоит на 5–10 долларов за баррель дороже, чем по трубе. Хуже того, вероятность разлива нефти при перевозке в цистернах в 10–20 раз больше, чем по трубе. Но кто считает?
Оцените пост
(голосовало: 1, средняя оценка: 3,00 из 5)
Загрузка...
