Полиция утверждает, что версия аварии на переезде Бейт-Иегошуа, выдвинутая Управлением железных дорог, расходится с фактами. Гендиректор управления Офир Линчевский утверждал, что вся вина за катастрофу ложится на водителя «исузу» Й.Ваадию. Но полиция отмечает, что центр контроля за движением ЦКП был предупрежден о машине на рельсах уже в 11:53, а не в 11:56, как заявил Линчевский. Это расхождение может оказаться принципиальным — в таких ситуациях дорога каждая секунда.
Действия управления по версии Линчевского:
11:56:01 – получено сообщение о машине на рельсах;
11:56:21 – объявлено чп, информация передана в ЦКП;
11:56:29 – ЦКП передал сообщение машинистам всех поездов;
11:56:46 – обращение персонально к машинисту состава №58, находящемуся около переезда Бейт-Иегошуа;
11:57:30 – состав налетает на «исузу», машина, поезд и 2 первых вагона переворачиваются.
Если у центра были еще три минуты, то действия ЦКП уже не выглядят столь безупречными. В полиции убеждены, что поезд шел на скорости 140 км/час, управление не дает точных цифр, ожидая данные тахографа. Если полиция права, управлению придется ответить почему машинист не сбросил скорость на опасном участке. И еще один принципиальный момент: машинист не ответил на вызов из центра мобильному телефону системы «мирс». Линчевский сказал, что он не обязан отвечать на вызовы, но эта версия представляется неубедительной, равно как и показания самого машиниста.
(Источник: isra.com)
Опубликовал:
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
