Грузовой самолет, находившейся на взлетно-посадочной полосе аэропорта им. Бен-Гуриона, едва не столкнулся с идущим на посадку пассажирским лайнером «Эль-Аль». По словам очевидцев, трагедии удалось избежать лишь в самый последний момент.
Как сообщает радиостанция «Галей-ЦАХАЛ», диспетчеры заметили экстремальную ситуацию только в тот момент, когда лайнер, начал заходить на посадку. Командиру корабля была дана команда немедленно набрать высоту и сделать дополнительный круг.
При этом грузовой борт уже оторвался от земли и начал набор высоты. Запоздай диспетчеры на несколько секунд с решением, столкновение было бы неизбежным.
Это уже второй подобный инцидент за последнюю неделю. 23 августа самолет авиакомпании «Иберия» чуть не совершил посадку на закрытую в связи с ремонтными работами взлетно-посадочную полосу. И тогда авиадиспетчеры лишь в последний момент заметили, что самолет отклонился от заданного направления посадки и успели скорректировать траекторию его полета.
Напомним, что примерно месяц назад самолет турецкой авиакомпании едва не столкнулся с лайнером «Эль-Аль» в небе над аэропортом им. Бен-Гуриона.
По мнению экспертов, нынешний инцидент (как и ряд аналогичных, зарегистрированных в последние месяцы) объясняется отсутствием в Бен-Гурионе системы электронной навигации для автоматической посадки, которая помогает пилотам выбрать оптимальный курс.
Еще в марте газеты сообщали о том, что в международном аэропорту Бен-Гурион обнаружены серьезные упущения в области обеспечения безопасности полетов и отмечается устарелость оборудования. Таковы были выводы отчета по итогам расследования ЧП 8 февраля, когда чуть не столкнулись самолеты авиакомпании «Иберия» и «Эль Аль».
Особое внимание составителей отчета вызвал тот факт, что в строительство нового пассажирского терминала в рамках проекта НАТБАГ-2000 было вложено очень много финансовых средств, в то время как взлетно-посадочные полосы и контрольно-диспетчерский пункт управления полетами не были реконструированы.
Так, только одна из трех взлетно-посадочных полос (ныне остановленная на ремонт) оборудована аппаратурой для автоматической посадки, в отчете рекомендовано снабдить подобным оборудованием и остальные две полосы.
Кроме того, несмотря на то, что официально сотрудники Управления аэропортов не объявляли забастовку, продолжали поступать сообщения о задержках рейсов и о длительном ожидании багажа. Вполне возможно, что это связано с «итальянской забастовкой», которую работники аэропорта «Бен-Гурион» началина прошлой недели. Многие рейсы вылетели с опозданием на два-три часа. Напомним, что работники Управления аэропортов сетуют на нехватку рабочей силы. Пока же руководство Управления аэропортов согласилось на требования рабочего комитета: в ближайшее время будут наняты 54 новых работника.
Кроме того, возобновили забастовку сотрудники Управления гражданской авиации – их рабочий комитет объявил о забастовочных санкциях вполне официально. Эта забастовка отразится на пассажирах чартерных рейсов – без разрешения Управления гражданской авиации не может выполняться ни один чартерный рейс. Соответственно, чартеры, которые до сих пор не успели утвердить, будут отменены. Работники Управления гражданской авиации протестуют против конкурсной системы, по которой министерство транспорта намерено нанимать новых сотрудников.
На фоне этой малоприятной картины Ynet сообщило о совсем вопиющем случае. Пассажиры рейса 794 (Тель-Авив — Анаталия), который должна была выполнить турецкая авиакомпания Onur Air, прождали вылета 17 часов и в конце концов были сняты с самолета. Судя по всему, они отправятся домой, так и не побывав в Турции. Впрочем, в Управлении аэропортов утверждают, что этот инцидент не связан ни с одной из забастовок.
http://cursorinfo.co.il
http://news.israelinfo.ru
Опубликовал:
Оцените пост
(ещё не оценено)
Загрузка...
