9 Марта 2010

В прошлые годы мне неоднократно приходилось бывать в Москве на заводе им. Лихачева. Вообще, на ЗИЛе делали, кроме грузовых автомобилей, много всякого ширпотреба, начиная от популярных холодильников «ЗИЛ» до микроволновых печей и настольных ламп.

Правда, для трудящихся холодильники делали стопроцентно из советских деталей. А вот для привилегированных лиц в холодильник ставили импортный компрессор. Сразу после главной проходной со стороны Автозаводской улицы, справа от внутризаводской дороги стоял невзрачный небольшой цех со всегда закрытыми воротами. В отличие от громадных цехов, куда войти мог всякий, прошедший по пропуску через заводские проходные, в этот цех вход был почти, как в секретное производство, – там делали «членовозы». Поскольку эти автомобили предназначались для главных слуг народа, то всё было в них импортным. Своим был лишь кузов, который в этом цеху выколачивали киянками по шаблонам, а затем варили, и радиооборудование правительственной связи. А всё остальное снимали с крупных американских автомобилей – «фордов», «шевролетов» и «бьюиков». Вот этот секрет и скрывали от широких масс трудящихся.
После того как Советский Союз окочурился, руководители России пересели на «мерседесы». Казалось бы, окончилось и производство «членовозов». И впрямь, коль Россия не может производить свои качественные двигатели и прочее оборудование для крупных легковых автомобилей, то высокому начальству придётся ездить на импортных. Ан нет. Поскольку Россию стали превращать в СССР, то понадобились и «членовозы» нового поколения, но, как и раньше, с собственного изготовления оболочкой и зарубежным нутром.
Нужно сказать, что советские «членовозы» ныне в коллекциях российских олигархов и богатых зарубежных коллекционеров.
Недавно премьер-министр России Владимир Путин заявил, что его не разочаровала купленная им в прошлом году «Нива». Правда, выяснилось, что на этой машинке установлен двигатель от немецкого автомобиля «Опель». Нетрудно догадаться, что всё остальное - аккумулятор, бензонасос и др., кроме бронированного кузова и правительственной радиосвязи, на путинской «Ниве» - импортное. Словом, «членовозы» снова в строю.